纠结许久是320还是mini

行李包 时间:2020-02-07 15:14:49

  Mini是一款风行环球、天禀所有的幼型两厢车,1959年8月26日由英国汽车公司(BMC)推出,在半个众世纪的历史里,Mini得到了健旺的告成。2000年旧款Mini徜徉坐蓐,Mini品牌的新持有者宝马(BMW)揭晓推出Mini的承继车款,并将新车的品牌定为MINI(全为大写英翰墨母)。

  个名叫亚历克·伊兹高尼(Alec Issigonis,1906-1988)的人诞生了。父亲是希腊人而母亲是德邦人的亚历克自小喜欢自身出手做幼工艺,长大后特别对笨拙感有趣。1923年,我抵达英邦学习呆板工程,毕业后正在做了不少对于汽车愚笨的事件。1936年,全班人加入了莫里斯汽车公司(Morris Motor)的企图部门,职掌悬挂编制的妄想。第二次全国大战的时代,亚历克开始职守紧凑型汽车的阴谋,譬喻后来正在1948年下线的Morris Minor就有我们的效力,Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线年,亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的希望,不过该车的坐蓐结尾早死。不过它上面的概念,自此用到了Mini的计划中。1952年,莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英邦汽车公司(British Motor Corporation,以下简称BMC)。1955年亚历克·伊兹高尼参加了BMC事情,过程三年的时光成为BMC公司的阴谋主管。

  因为1956年发作的第二次中东兵戈(又称苏伊士运河危险)使英邦的汽油告急,BMC公司决定坐蓐一种比拟经济省油的幼型汽车,1957年3月,其时的BMC公司总裁Leonard Lord打发亚历克·伊兹高尼延宕手头全豹的工程,最先新车的妄图。亚历克的设计起点十分分明:用尺寸最幼的汽车宽容搭载4个成人和一些行李物品。

  进程近两年的酝酿,1959年的春天,奥斯汀和莫里斯公司位于伯明翰长桥(Longbridge)和牛津考利(Cowley)的生产线月投产新车的算计。新车定位于浅薄家庭,售价低于500英镑,当时折关成美金约790元阁下。1959年的8月26日,一个永远值得铭记的日子,寰宇上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。其微妙之处一是巧妙地将变速箱与横置诱导机的相对职位铺排持重,并采取前轮驱动,如此一来关理地棍骗空间,弱小车体尺寸;二是选取小得不行再小的10英寸车轮以及带橡胶资料的四轮孤单吊挂体系,弱小了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎,850cc的排量和34匹的最大马力刚正好撑得起场面,却无法知足更高的请求,这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超等紧凑制型令Mini正在车坛立刻掀起了阵阵波澜,随处被诸如“难以自负”、“事迹”和“巫术”等等字眼来形容。从这时起首,Mini开始了其50众年的盛行旅程。

  不过一起初该车并没有行使“Mini”手脚logo,而是分手用Morris Mini Minor可能是Austin Seven,其后更名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。是以倘若大家有时机看到旧的经典迷他车辆,它的标致并非是Mini,而是Morris Mini为多,个体的也但是打着Morris字样罢了。

  20世纪的60年代,Mini渐渐从“家庭主妇购物车”的地步演酿成为“人人须有的时尚点缀物”。不过正如之条件到的,34匹的引擎永久让不少人觉得Mini的潜力没有被具备阐发。而英邦的约翰·库珀(John Cooper,1923-2000)则是此中一个对Mini至极感风趣的人。John Cooper从1946年最先打算自身的汽车专业改装公司,它打造的赛车曾于1959年和1960年两次取得F1全国冠军。John Cooper是亚历克·伊兹高尼的好同伴,大家倡始亚历克建制更高性能的Mini,那样会令Mini在阛阓更具竞赛力。

  BMC公司回收了John Cooper这位赛车改装熟稔的主睹,并和John Cooper十足讲判了升级Mini的盘算。在颠末一系列的改装和测试后,1961年10月,寰宇上第一辆Mini Cooper事实面世,当时以奥斯丁(Austin)和莫里斯(Morris)两个名字上市的Mini Cooper采取997cc排量的诱导机,引擎曲轴和引擎盖都进程奇异改装,输出马力到达55匹,最初让人感觉Mini颇具玩味了。

  很快,BMC又推出了最上等别的1275cc排量的Mini Cooper S,可能输出78匹最大马力,极速亲切100英里/幼时,在当时成为不少厚讲车迷的心头之好。新的Cooper S让Timo Makinen于1965岁首表BMC车队蝉联了蒙特卡罗拉力赛冠军,因而Cooper S以后首先成为最高效用的Mini代言词。1966年BMC车队三个车手驾驶91匹马力的Mini Cooper S占据了蒙特卡罗拉力赛前三名的身分结束逐鹿,不过由于法国人的妒忌和拒绝,结果逼使裁判团从头考验Mini Cooper S赛车以便看看是否有违规的身分。搜检了局发掘Mini Cooper S的前大灯的卤素灯丝不符关法国交通部分规则,以是Mini Cooper S的三个赛车手都被剖断违规,裁撤了阅历,而这个事务也成为后人取笑蒙特卡罗拉力赛的一个笑柄。

  1966年的不庆幸不能袒护Mini Cooper S的光泽,1967年Rauno Aaltonen驾驶着Mini再次夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。1968年,Mini一族只可获得第3、第4和第5名,因为和冠军保时捷911S和亚军福特Escorts比起来,Mini显得微小了。

  1960年到1964年之间,为了吸引差别的客户,Mini还衍生出多种差异的车型,从旅游车、微型客车到皮卡车百般车型一应俱全。一切60年初是Mini正在赛说上丰登的年头,整个赢了凌驾25个拉力冠军和其全部人的各式各样的非拉力赛冠军。即便打开时辰的赛车史书,全班人仍旧不妨看到Mini汽车顽抗当年的野马、克尔维特、MG和Triumph等的出色片段。

  Mini在赛道上飞奔的身影成为了当时它活着民心中难以没落的一个珍奇情景。人们喜欢Mini,并以具有Mini为荣。很难思象这么一辆体形微幼、价钱优点的汽车可以获得如许高的荣幸,甚至连分外为劳斯莱斯筑制内饰配件的Radford公司和Wood & Pickett公司都首先转手特为为Mini创制皮质座椅套和其我们内饰配件。

  也便是从其时首先,就闪现了特意为Mini举行改装的公司,人们也喜爱拿Mini去改装。这个情景演造成为趋向,不绝接续到21世纪,改装Mini是扫数购置Mini的人最喜悦去做的工作。这一方面注脚了Mini的可改装性极高,另一方面说明了市情上针对Mini的改装公司过度多。很简单,一辆没有市场代价和鉴赏代价的车不会吸引那么众的改装公司和消费者去加入和参与。

  1967年,BMC公司推出了稍作改款的Mini,有人称它为第二代的Mini(Mini MK II)。新Mini加添了后窗的面积,换了更大的前进气隔栅,尾灯拔取了矩形的谋划。不过该版本接连的韶华并不长,由于两年之后,BMC公司变成了BLMC(British Leyland Motor Corporation)公司,立即Mini MK II也被Mini MK III替代了。MK III是MK II的改革,不外却因为边窗的升降方法阴谋得太不合情理而受到通俗批评。

  70年初对付Mini来讲是个暗中的时光,种种职位导致Mini的坐蓐大受效力,首当其冲的是正在1971年Mini Cooper系列全体停产,BLMC公司计划用一款名为Metro的车型替换了Cooper,虽然根基Mini型号仍有生产,但严重是因为另有不少人购买,于是公司才把Mini保全了下来。Metro最后没有成为Mini的结尾者,不外后来Metro演酿成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪耀点来自于60年月末期准备的Mini Clubman(又称为1275GT),给当时的Mini系列带来不多的一丝新颖感,不过到1980年,连1275GT也停产了。

  1980年,BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯全体(Austin Morris Group),Mini的名字也改成了Austin Mini,轮胎由历来的10寸增大为12寸。固然到1986年为止Mini共临盆了500万辆,但是Mini的运谈似乎走到了绝顶。1988年罗孚(Rover)群众入主Austin Morris全体,才维护了Mini的分娩,Mini也从Austin Mini更名成为Rover Mini,并在80年初后期到2000年期间衍生出40众种差别的版本,从救护车、皮卡到军用汽车等等,应有尽有。加倍是从1979起初显露的Mini寿辰纪想版,继续被认为是古典Mini的代表作。

  参加90年月,Rover从新茂盛的Mini车正在世界各地又再次受到了人们的关怀,奇特是在日本,销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司沉新推出了停产快20年的Cooper车型,最初是举动限量车型生产,随后便举动绳尺车型临盆。选拔1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最热销的Mini版本。1992年,罗孚的首部Mini敞篷车型问世,售价正在12000英镑(18882美元),堪称当时最贵的Mini。1994年,宝马控制了罗孚群众,在宝马的有力保护下,1996年英国簇新Mini 车产量再破百万级大合。Mini MK III继续临蓐到了1996年,直到Rover推出新的Mini MK IV。

  从90年初初期最初,John Cooper获得了Rover集团的赞成,最初提供配套的Mini改装件,征求一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型到底切实和John Cooper携手配关,Mini Cooper名字的意义也比以往加倍拥有实际代表性。(注:John Cooper的改装公司即是叫John Cooper Works Tuning,他们简称它为JCW,那些悉数通过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini)。耗费者们可能和缓购置并同时选取少许比拟特殊的JCW建复,选装件和阵势漆料的数量需要也极度之多。罗孚给予这些Mini车型崭新的市集定位,并不是大批量坐蓐的浮浅幼型汽车,而是走高档路径的小型汽车。

  Mini MK IV到2000年9月的时刻(也有报道谈是10月)正式统统停产了。同年12月24日,John Cooper也摆脱阳世,引起汽车界人士的一片痛惜。旧款Mini和John Cooper的同时仙游,不领略是不是命中必定的事。

  宝马汽车公司收购罗孚背面上了浸沉的仔肩,因而正在2000岁首将路虎(Land Rover)转卖给福特。不过,宝马卖了路虎却将Mini留了下来。宝马认为,Mini有着通俗的群众来源,从大店主到打工一族,从年长者到青年一代,都大有陪同者,越发是方今欧洲各邦流通幼车热,Mini车是很众人耽溺的倾向,这是宝马车系所无法替换的。宝马为Mini加入近3.6亿欧元,重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年,原委宝马沉新打定的崭新Mini问世了。并从其时起初,Mini车系具有了固定的三个车型:Mini One,Mini Cooper和Mini Cooper S。虽然,我悠长不能忘记John Cooper Works改装的Mini,那长短官方不过更胜官方的最强Mini版本。

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